本文讨论的状态
IOR（Importer of Record）是美国进口申报中的记录进口商。本文只讨论 CBP 在 ACE 中标记的 Inactive for Entry Purposes（仅限报关用途非活跃）状态；Bond 的适用和有效性应由进口商及报关行按具体申报核实，不把两者当成同一个状态。
CBP在清理什么
CBP 2026 年 7 月 14 日公告：ACE 将对连续 366 天未提交 entry 的 IOR 自动设置此状态，生产环境上线日期为 7 月 16 日。CBP 6 月 26 日另说明重新激活流程。具体账号是否被标记，需查 ACE 当前记录，不能仅凭客户上次进口时间判断。
- 处于该状态的 IOR 不能传输 ACE Cargo Release 和 Entry Summary 交易。
- CBP 明确说该状态不影响作为收货人、提交 ISF、办理 Bond 等非 entry 功能；不能笼统说账号所有权限都已停用。
- 货代应让美国进口商与报关行确认状态和处理路径，不自行判断是否可申报。
错误代码333是什么
CBP 7 月 1 日公告 Cargo Release 条件代码新增 333 — IMPORTER OF RECORD INACTIVE FOR ENTRY；该公告原先预计 7 月 14 日部署。CBP 7 月 14 日的后续公告将状态正式上线时间明确为 7 月 16 日。CBP 7 月 17 日又公告 Entry Summary 错误码 F875 — IMPORTER INACTIVE FOR ENTRY PURPOSES。核对报错时应先分清交易类型和代码，不将 333 当作所有报关环节的统一代码。
注意几个边界：
- 333 针对的是 IOR 账户状态，不是 ISF 申报数据问题（那是 2R 的范畴）。
- 333 属于 Cargo Release 条件代码；F875 属于 Entry Summary 错误码。两者都与 IOR 状态有关，不能与装船前的 2R 混同。
- 处理状态前先请报关行核对 ACE 记录及 CBP 具体反馈；重新激活按 CBP 公告流程办理，不能简单更改某个单证字段就视为解除。
货代的事前确认动作
IOR 是否活跃，直接影响货物到港后能否清关。建议在订舱和补料阶段就做确认：
- 核对 IOR 编号：请美国进口商或报关行确认本票拟使用的 IOR 编号，Bond 另按具体申报核实。
- 确认账户状态：请有权限的对方查询 ACE 中该 IOR 的当前状态，而非凭印象判断。
- 关注历史账号：对长期未走货的客户，重点确认拟使用的 IOR 是否仍可用于本次 entry。
- 明确处理人与时间：若状态异常，由进口商协调报关行按 CBP 流程重新激活，并确认预计回复时间；费用影响按实际合同和账单另行核实。
CBP 6 月 26 日公告的重新激活路径包括：ABI 报关行提交 Transaction Processing（TP）消息并使用 Action Code A，同时提交所需的 CBP Form 5106 数据；无法通过 ABI 激活的进口商可按公告向对应团队提交修订后的 Form 5106。由有资质的美国报关行判断适用方式并实际操作。
与2R的区别
这两个代码涉及不同的环节：
- 2R：装船前，ISF 申报数据问题，CBP 指示不要装船。
- 333：Cargo Release 条件代码，涉及 IOR 的 entry 用途非活跃状态；Entry Summary 对应错误码为 F875。
处理 333 的关键是主体资质，不是数据更正，方向不要走错。
重要边界
2026 年 9 月 30 日核对上述 CBP 原始公告。页面仍为“待复核”，本次来源查阅不等于美国报关专业审核。IOR 状态、Bond 要求和单票可否申报，以当前 ACE 记录及具备授权的美国报关行反馈为准。