按链路理解费用
起运地费用
可能包括提货、拖车、装箱、报关服务、文件、码头操作、设备和特殊货物操作等。不同港口、船公司和服务模式的名称及收取主体可能不同。
国际海运费
整箱通常按箱型和箱量报价，拼箱常按计费吨及最低收费计算。海运费是否包含燃油、低硫、旺季、拥堵等附加费必须看具体报价。
目的港费用
可能由船公司代理、码头、清关代理、仓库或末端承运人收取。只写“目的港费用实报实销”不能替代对费用范围和责任方的说明。
可变和异常费用
查验、改单、甩柜、压车、超期用箱、堆存、超重、等待、二次派送等通常取决于实际事件，不适合作为固定包干承诺。
每项费用应有五个属性
- 名称和英文代码。
- 币种。
- 计费单位，例如每票、每提单、每箱、每计费吨或每天。
- 付款地点和收费主体。
- 生效日期及适用条件。
比较报价不能只看总价
两个总价相同的报价，可能在航程、免费期、中转安排、目的港费用、超重限制和有效期方面完全不同。新人应先把费用口径对齐，再比较数字。
把包含、不含和待确认分别写清
以下是本站整理的报价复核方法，不是承运人的统一报价条款。
每一行费用同时记录单价、数量、单位、币种、是否含税、付款方及包含关系。“不含”表示客户需要另行考虑；“待确认”表示目前不能给总额，两者不能都写成零。已经包含在海运费中的项目只做说明，不再重复相加。
| 常见单位 | 数量从哪里取 | 容易出错的地方 | |---|---|---| | 每箱／指定箱型 | 实际箱数及箱型 | 把每票文件费也乘以箱数 | | 每票／每提单 | 报价明确的票数或提单数 | 分单后仍默认原数量不变 | | 每计费吨 | 书面W/M规则及货物测量值 | 没核对最低收费、进位或特殊密度规则 | | 每天／每箱每天 | 适用事件期间和免期 | 把自然日与工作日混用 |
模拟算例：两只箱，一份提单
以下金额与汇率全部虚构，仅用于复算，不代表现行运价或结算汇率。假设本票为两只同箱型集装箱、一份提单，收到的报价明确：
- 海运费：每箱1,000美元，已含报价所列燃油附加费。
- 文件费：每份提单300元人民币。
- 起运港操作费：每箱800元人民币。
- 目的港费、税费及异常费用：未纳入本例，不能视为免费。
分别汇总为2,000美元及1,900元人民币。若仅为内部预算，假设采用1美元折合7元人民币，则已知范围的小计为15,900元人民币。报价应保留原币种，并注明预算汇率与实际结算规则另行确认；不能将该小计标成含全部目的港成本的总价。
其中文件费只计一次，已经包含的燃油费不再增加一行重复收费。把每行单价和数量写出来，比只核对最终数字更容易发现问题。
拼箱计算工具怎样用
本站的LCL W/M 对比工具按体积与毛重除以1,000进行比较。例如虚构货物2.4立方米、1,800千克，工具基础值为2.4 RT。这只是工具既定比较口径；最低计费、进位、特殊货物规则及单价仍须查本票书面报价，结果不能直接当成最终账单。
尺寸不齐时先用CBM工具核对体积。工具不会自动取得当地费率或实时汇率，也不会判断某笔费用应由谁承担。
发给客户前的最后检查
- 起讫地点、运输方式、箱型箱量与报价对应，是否包含门点服务写清楚。
- 每项收费的币种、单位、数量和包含关系无重复；待确认项单列。
- 报价有效期及适用日期节点明确，不默认只看询价当天。
- 免费期、预计时效和异常费用边界独立列明，不写没有依据的保证。
- 变更货量、拆单、改港或改船后重核条件，保存新旧报价版本。
范围确认可继续查看报价有效期与适用条件，超期费用参见D&D核对。本次保留待复核状态；新增模板与算例为本站原创说明，不替代承运人报价或合同约定。