什么货算危险品
危险品（Dangerous Goods）的分类依据是联合国《关于危险货物运输的建议书》（UN Model Regulations）和国际海事组织的《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）。
IMDG Code 将危险品分为 9 大类：
- 爆炸品
- 气体（压缩、液化或溶解）
- 易燃液体
- 易燃固体、易自燃物质、遇水放出易燃气体的物质
- 氧化性物质和有机过氧化物
- 毒性物质和感染性物质
- 放射性物质
- 腐蚀性物质
- 杂项危险物质和物品（包括锂电池等）
很多看似"普通"的货其实是危险品：锂电池、打火机、油漆、香水、灭火器、汽车安全气囊、部分食品添加剂。
最关键的一条：在客户说"不是危险品"的时候，不能只靠口头确认。必须要求客户提供 MSDS 或货物运输条件鉴定书。
危险品包装与 UN 标记
危险品必须使用经过联合国测试认证的包装。合格的包装上必须有 UN 标记，格式类似：
UN 1A2/Y1.5/150/21/CN/C123456
解读：
- 1A2：开口钢桶
- Y1.5：包装等级 II 和 III，最大毛重 1.5 kg
- 150：试验压力 150 kPa
- 21：制造年份 2021
- CN：制造国
- C123456：制造商代码
集装箱标牌与标记
装载危险品的集装箱外部需要粘贴：
- 危险品标牌（Placard）：不小于 250mm × 250mm 的菱形危险品类别标识，贴在箱体四面。
- UN 编号：贴在标牌旁或标牌内。
- 海洋污染物标记（如有）：海洋污染物的特殊标记。
- 限量危险品标记（如适用）：Limited Quantity 标记。
隔离要求
不同类别的危险品不能随意混装在同一集装箱内，也不能在船上随意相邻堆放。IMDG Code 有详细的隔离表（Segregation Table），规定不同类别危险品之间需要的隔离距离：
- "远离"（Away from）：可以装在同一舱内，但至少间隔 3 米。
- "隔离"（Separated）：装在不同舱内（垂向不隔离）。
- "用一整个舱室隔离"（Separated by a complete compartment）：水平方向至少隔一个舱壁。
- "用一整个货舱隔离"（Separated longitudinally by an intervening complete compartment）：纵向至少隔一个货舱。
货代在订舱时需要提供完整的危险品申报信息，由船公司根据隔离表确认能否配载。
申报流程
- 客户提供 MSDS + 货物运输条件鉴定书：确认危险品类别、UN 编号和包装等级。
- 订舱：向船公司提交危险品订舱申请（DG Booking），附上 MSDS 和鉴定书。
- 船公司审核：确认能否承运，是否有隔离条件。
- 海事申报：在装船前向海事局进行危险货物申报（危申报）。不同港口流程有差异。
- 装箱证明书：装箱完成后由有资质的装箱员出具《集装箱装运危险货物装箱证明书》。
- 上船：完成全部申报后，箱子按指定位置装船。
常见误区
- 客户说"量很小应该不算危险品"：危险性类别不会因数量变小而自动消失。部分 UN 编号可适用限量危险品或例外数量规则，但必须按 UN 编号、包装、单件与外包装数量及承运人要求逐项确认。
- 锂电池混在普通货里出运，被码头 X 光查出，箱子退回、罚款并影响公司资质。
- 危险品箱在目的港没有对应的处理资质，到港后无法卸货。
- 不同类别危险品混装一个箱子，违反了隔离要求。
- 忽略了目的国的危险品进口限制（部分国家对特定化学品有额外要求）。
使用边界
IMDG Code 每两年更新一次。危险品操作要求以最新版 IMDG Code、船公司规定和海事局最新要求为准。具体操作由具备危险品申报资质的专业人员执行。