FCL（Full Container Load）通常指一票货使用一个或多个完整集装箱；LCL（Less than Container Load）通常指多票货共享一个集装箱。 两者的差别不只在货量，还包括装拆箱环节、计费单位、货物是否适合混装和目的港交接方式。
FCL整箱
整箱询价通常按箱型和箱量表达，例如 1×20GP 或 2×40HQ。货物由托运安排装入指定集装箱并封箱，后续按订舱和码头要求进港。整箱并不表示箱内只能有一种商品，也不表示已经买下集装箱；它描述的是本次运输使用完整箱位的方式。
复核整箱方案时重点看：
- 货物能否装入所选箱型，重量和尺寸是否满足设备、道路、码头及承运人限制。
- 装箱地点、提空箱、装箱、封箱和重箱进港由谁安排。
- 基本海运费、本地操作、拖车、文件和目的港费用分别按箱、按票还是其他单位收取。
- 箱体检查、装载加固、VGM和截止节点是否有人负责。
箱型差异可查看集装箱类型概览。
LCL拼箱
拼箱把不同货主的货物集中到集装箱中运输，通常增加集货、入仓、拼箱、拆箱和分拨环节。Maersk 的公开说明将其描述为适合较小或不规则货量的选择，并按占用空间等条件计费；具体服务仍以本票报价和条款为准。
复核拼箱方案时重点看：
- 入仓地址、收货时间、仓库测量结果和截仓时间。
- 货物是否允许堆叠，是否易碎、受潮、有异味、超尺寸或属于危险品。
- 计费采用 CBM、重量还是 W/M，是否有最低收费、进位或特殊密度规则。
- 起运港和目的港仓库操作、拆箱、分拨、文件及提货条件。
- 货物与其他货物混装后，对包装、污染、挤压和交付时间的影响。
FCL和LCL怎么选
| 比较项 | FCL整箱 | LCL拼箱 | |---|---|---| | 装载关系 | 一票货使用完整集装箱 | 多票货共享集装箱 | | 常见计费基础 | 按箱型、箱量及各项费用单位 | 按体积、重量、W/M及最低收费等条件 | | 操作环节 | 提箱、装箱、封箱、进港 | 入仓、复测、拼箱、拆箱、分拨 | | 混装影响 | 不与其他货主共享箱内空间 | 需要评估与其他货物混装的风险 | | 适合判断 | 结合箱型利用率、货物属性和全程成本 | 结合较小货量、服务覆盖和仓库条件 |
不要把“达到某个固定立方数”当成全球通用分界。即使货量相同，不同航线的整箱和拼箱价格、最低收费、目的港费用及交付条件也可能不同。应在相同起讫范围、有效期和货物资料下分别取得报价，再比较全程成本与操作风险。
询价前最少准备什么
- 起运地、装港、卸港、交货地及是否需要门点服务。
- 品名、件数、包装、单件和总尺寸、总毛重及总体积。
- 是否危险、超限、温控、易碎、不可堆叠或有其他特殊属性。
- 预计备货时间、期望船期和交付要求。
- 希望比较的整箱箱型及拼箱方案。
报价回来后，应按报价有效期与适用条件统一范围再比较。本文于2026年9月18日复核公开资料，实际订舱仍以承运人或拼箱服务商的书面报价、仓库规则和订舱确认为准。